成自宜高鐵近日更名為成宜高鐵,今天,全線首個配電所成功送電,站后“四電”工程再進一步,為下一步聯調聯試打下基礎。
上午9點,在成宜高鐵南溪北配電所,調試人員進行了電纜沖擊、驗電核相后下達合閘命令,接著進行了所內所有高壓設備的沖擊受電工作,10千伏外電源線路一次送電成功,標志著全線首個配電所成功送電。
中鐵武漢電氣化局自宜項目部黨工委書記 劉辰:我們配電所是地方電網和高鐵用電的“紐帶”,主要是給保障機車運行配套的信號、通信、客服系統等設備提供可靠、不間斷電源,是站后“四電”工程重要的控制工程之一。今天配電所送電成功,相當于成宜高鐵首個電氣化“心臟”開始“起搏”。
目前,全線已進入電力工程、牽引供電工程、站房工程的最后沖刺階段,下一步將逐步進入靜態驗收、動態驗收、聯調聯試和安全評估階段。
“成宜高鐵”原稱“成自宜高鐵”,是國家“八縱八橫”高鐵網“京昆通道”的重要組成部分,全線約260公里,設計時速350公里。近日,線路名稱和部分車站名稱均有調整。沿線共設成都東、天府、三岔湖(原空港站)、天府機場、資陽西、資中西(原球溪站)、威遠、自貢、沿灘(原鄧關站)、南溪北(原大觀站)、宜賓東(原臨港站)、宜賓等12座車站。今年底,全線建成通車后,從成都出發,40分鐘到自貢,1小時到宜賓。